Manche 4 Eastern Creek

Bizarre ça, on est 3 jours avant la course et il manque du monde à l'appel (Fabs, Faburne, Sonny, Stone fish, etc) ...
Sont passés où les gars  ?? :)

pour ma part, je peux être la samedi soir, mais j ai peu de temps pour effectuer les 150 tours, j essaierai qd meme d en faire un maximum cette semaine sinon tant pis...

Je posais pas la question à propos des 150 tours, mais parce que je trouvais bizarre de ne pas revoir certains... Déjà tu me rassures, t'es en vie ...

Spéciale dédicace a Fab ;
Je ne pourrais pas être présent , pour les 150 tours comme pour l Open
Un peu d humour, désolé , je sors
Accrochez vous les pilotes, vous êtes a la bascule

Mise à jour du packskins:

http://lcc.tourisme-3d.com/champ/Packskins_champ2014_LCC_v1.4.exe

Il sera installé pour demain sur le serveur.

Absent

Cordialement

Marc il est dans un autre espace temps, il a mis à jour les skins : (Mis à jour le 12/14/2014 à 23h17)

suis partis avec la sonde sur la commette

T'as du partir avec le live racers aussi .... non ?? rien n'est visible...

pas de serveur , pas de live racers , on a tout perdu, Marc est parti sans nous !

Marc quand tu sera bien encré sur la commette , S.V.P. essaie de reconnecter le serveur à distance

d'avance, si tu y arrives

MDR

Pour le liveracer, vous ne le verrez pas ce soir, j'enlève les dll du plugin pour la course.
Vous pouvez néanmoins aller sur le vortex

En plein dans la peinture (cuisine), pas sur d'avoir fini à temps pour ce soir

Bravo aux vainqueurs...

Je pensais bien terminer cette fois, avec une 6e place devant Spit (qui m'aurait sans doute passé parce que j'avais fait le choix de partir en durs) et je sais pas vous, mais plein de lag ce soir, d'où parfois voiture difficile à contrôler...
Du coup sortie dans le bac à sable dont on ne sort pas, dans la dernière épingle et abandon .... snifff...

Voici les résultats provisoires :

http://lcc.ddns.net/openendu/Manche_4.html

Qualifs 15 eme, j espérais un peu mieux, mais faudrait que je vienne me chauffer 1 h avant, c est l apanage des anciens la chauffe lente...
Derriere Charlie et Cylotera qui aux 3eme et 11eme sortiront large à tour de role. Puis au 16 eme je loupe la relance en bout de ligne droite et Cylotera repasse, pour "refaire" un large au 23 eme et suis de nouveau devant Je rentre au Pit 39eme second derriere Jey....pour ressortir ...13 ème !!! Meme si le tour avant j ai fait un 360 au ralenti (en bidouillant le litrage pour ajouter un peu !! ) et perdu une dizaine de secondes, il doit y en avoir en durs par là devant me dis je pour le moral !! Perso j ai mis les softs là... Et suis tout content car je reviens, çà va se voir puisque je suis trés vite et sans difficulté sur Charlie et Cylotera. Un peu plus tard, je suis devant eux et me retrouve 6ème que je pourrai assurer, aller chercher une place de mieux étant utopique
Au final, trés satisfait, pas un problème ni lag, et content d avoir réussi à gérer cette surchauffe chronique de l AD C est d ailleurs pour çà que j ai pas osé les durs sans changement...
Bravo aux vainqueurs bien sur et à nous tous les participants Merci l Orga, c était bien une fois de plus

Satisfait de ma qualification 14ème (quasiment mon hotlap), j'évite de gros crash juste devant moi lors du départ (problème d'accélération pour certains?) et gagne quelques places. Pour la suite, je fais une très mauvaise course souvent hors trajectoire avec pas mal d'erreurs, désolé a XYlagimio qui n'a pu m'évité lors de mon arrêt en milieu de piste... A ce moment plusieurs voitures me dépasse... Cependant j'ai eu de petits moments de bagarre avec Cedric qui me tape et me fais partir a la dérive mais il faut souligner le fair play il m'a bel et bien attendu pour me laisser passer et reprendre ma place. Pour la stratégie je suis parti en pneus moyen et ai douté jusqu’à la fin sur la tenu de ces derniers pour finir difficilement avec, il me resté un peu moins d'un "carré". Sinon aucun problème de lag pour moi, organisation au top comme d'habitude. Merci aux LCC et @ Sweed pour le livetv !

Le crash au départ c'est parce que certains ont voulu accélérer avant le passage de la ligne... Dommage de ne pas respecter les instructions..

Pour les pneus j'avais fait le choix des durs qui permettent de tenir toute la course sans problèmes, ce qui m'a fait gagner 15 ou 30 secondes sur certains lors de l'arrêt...
J'ai mis les durs car en test je n'avais qu'une grosse seconde d'écart avec les supersoft...

That was the toughest race for me. Everything went bad from the beginning.

First, I didn't saw the green lights, then I took a place wich wasn't mine (I think it was spit64).

And the the big crash at the start line. I think all drivers behind Charlie, from RBR Racer to the last, accelerated in the straight line, including me, then there was a little contact and resulted in the collision involving RBR, Romain and me. Front of the car damaged for the rest of the race.

A few laps laper another accident in front of me wich couldn't avoid again, and more damage to the car.

Little by little, I improved my times and arrived to the back of Taranis, I tried everything to pass him but was impossible, I was stucked behind him.

Also problems with the blue flag, and I have to say one thing; I don't think it's fair flashing the lights from 200m or 300m behind. It's pretty uncomfortable because it misleads and makes us (the guys who are lapped) lost a lot of unnecesary time in the process.

Anyway, a hell of a race but congratulations to the podium and thanks to all other drivers for a fair race, LCC staff and Sweed.

See you in Japan

Oui moi j'ai ralenti pour ne pas dépasser Faburne (qui avait ralenti aussi) avant la ligne de départ (respect des règles) et derrière Racer et Romain arrivaient déja lancés...

Pensez qu'une course c'est 90' et que ça ne sert à rien de foncer avant le départ.... ou alors j'ai rien compris et j'en suis désolé...

Bonjour, très mauvaise course pour moi :-( mais contant d'être a l'arrivée malgré tout.
J'évite le crash du depard mais quelques tours plus tard je ne peut éviter les 3 pilotes en travers de la route, 1er passage par les stands, plus tard je passe Piork et 1 virage après un gros coup de lag m'envoie dans le décor mais sans dégât majeur, quelque tours plus tard de nouveau gros coup de lag qui m'envoie de nouveau dans le décor mais sans grand dégât également mais passage au stand est plus prudent, un peut plus tard, mon jeux ce réduit sans raison, j'entends boumbadaboum, quand mon jeux redevient en plein ecran, je suis dans le bas côté mais toujours sans trop de dégât, 1 min plus tard, même chose, certaine on peut être vu ma voiture a l'erreur sur le côté gauche de la piste, je termine la courses très loin avec juste quelques petite erreur jusqu'à l'arrivée.
Bravo au podium et au organisateur LCC ;-)

Donc j'étais pas seul a avoir du lag .... :)

Double retour bureau pour moi au 50 eme tour a cause d une satanée prise jack micro mal branchée...

Je rattrapais à ce moment Jey 4eme et tenais a distance Marc de 4 ou 5 sec...
dommage car j aurai pu avoir la 3eme place, ce qui aurait été un véritable holdup car je suis arrivé sur  cette manche...en véritable touriste...
d ailleurs je ne me suis rendu compte qu'en course que la piste usait énormément les pneus , les soft durant a peine 45 min!  mais ça pouvait passer...

Belle bagarre avec Cedric au début, dommage pour ton accrochage avec un retardataire, c 'etait fun !
Pour le départ, il me semble qu'on devrait aller plus vite dans la ligne droite, ça éviterait des freinages surprise...

A bientôt sur Autopolis !

faburne a écrit:

d ailleurs je ne me suis rendu compte qu'en course que la piste usait énormément les pneus , les soft durant a peine 45 min!  mais ça pouvait passer...



A bientôt sur Autopolis !

Pour les softs j avais essayé, et franchement, avec ce foutu AD je pense que çà ne passait pas avec 1 changement... A moins que j ai loupé un truc au niveau réglages ce qui est trés possible aussi !!

Pour moi le départ c'est a fond lorsque le premier a passer la ligne et puis c'est tout !!! Non ?

Rappel de la procédure de départ lancé:

- lorsque le green flag / drapeau vert est annoncé, le pilote de tête accélère ainsi que tous les autres pilotes.(dans le cas de cette course, le pilote de tête devait accélérer au franchissement de la ligne de chronométrage car le green flag n'était pas annoncé)

- même si tous les pilotes accélèrent au green flag / drapeau vert, aucun dépassement n'est autorisé avant le franchissement de la ligne de chronométrage.

Les incidents de départ de cette course montrent que l'annonce du green flag via le tchat (ou TS) est indispensable, car les pilotes de fond de grille ne savent pas quand le pilote de tête franchit la ligne de chronométrage et donc quand ils peuvent accélérer.