Open GT1 à Jerez

Rappel du premier message :


INSCRIPTION SLS : ICI
Tuto pour l'inscription: ICI

Le planning de la soirée:

Course Vendredi 25 juillet 2014 :

18h00 : Essais libres
20h00 : Qualifications (20 minutes)
20h20 : Warm up
20h30 : Tour de formation / Départ lancé  - Course : 90 min


Configuration du serveur et adresse TS

- Drapeaux : Noir seulement
- Accélération du temps : Normale
- Consommation carburant : Normale
- Usure des pneus : Normale
- Pannes mécaniques : Normale
- Dégâts : 80 %
- Aides autorisées : Embrayage auto, Traction Control
- Stratégie : Libre
- Voitures : uniquement GT1
- IP du serveur : lcc.ddns.net:34303


- Adresse TeamSpeak : lcc.ddns.net
- Mot de passe : volant


Le mod : Endurance Series SP2 avec patch 2.1 (de Enduracers) : ICI
Le circuit : Jerez de la Frontera (de Virtua-LM, Alex Sawczuk et SLN) : ICI


Ordre d'installation :

1) Installer un rFactor propre
2) Installer le mod Endurance Series FULL version (v1, SP1 et SP2 inclus)
3) Installer le patch SP2.1
4) Installer le circuit de Jerez



Le Live View : ICI
Le hotlaps : ICI
REGLEMENT : ICI , doit être lu et approuvé lors de votre inscription


Postez votre présence pour l'open dans ce sujet.


1 - Faburne
2 - Marc
3 - Fabry
4 - Jeanfoux
5 - Piorck
6 - RomainF
7 - Yozeze
8 - RBR Racer
9 - Catherine
10 - Sonny(RUS)
11 - Cyrval
12 - 0cool
13 - Marex
14 - Jey
15 - Skyline
16 - Buggyra13
17 - lukieboe
18 - Hankooki GuiGui
19 - Charlie
20 - DKwaws
21 - aquiles
22 - Alex36
23 - Mathis
24 - ALO
25 - Adal Bueno
26 - Fabs
27 - Melanie974
28 - Thierry

Ah ces murs de pneus qui traversent la route .... Plus aucun respect ....   

Tant que le mur n'a pas de dégats ....  

Les résultats sont postés sur le SLS .

De manière globale, je tiens à féliciter les pilotes pour leur comportement sur la piste : c'était la première fois qu'on pratiquait une course avec autant de pilotes et il n'y a que peu d'accrochages à déplorer. Le départ en particulier s'est bien passé et j'ai vu un comportement exemplaire de la part des pilotes recevant des drapeaux bleus, donc et continuez comme ça pour les prochaines courses. 14 voitures à l'arrivée est également un bon résultat d'ensemble compte tenu de la difficulté du mod et de la longueur de la course.


Il y a toutefois un incident à déplorer entre Luc et DRKwaws, qui est sous investigation de l'équipe organisatrice à l'heure actuelle.

Rappellons à cet effet qu'un pilote qui est au ralenti ne doit en aucun cas changer brutalement de trajectoire, fut-ce pour rentrer aux stands, lorsqu'un pilote ayant un rythme de course normal revient sur lui. Si vous devez rentrer aux stands au ralenti, ne roulez pas au milieu de la piste mais préférez vous placer sur le côté. Contrôlez vos rétroviseurs pour ne pas couper la route à un adversaire.

Quand on est, comme moi, en "conduite extérieure" on a pas de rétros et quand de surcroît on a, connement, installé le tableau des pilotes (GID) tout en haut à gauche, ben le drapeau bleu il est dessous   ce qui fait que j'ai sans doute un peu gêné Faburne dans le virage en bout de ligne droite et c'est son appel de phares qui m'a réveillé... Désolé Faburne si je t'ai un peu ralenti...

Pour l'anecdote ça m'a valu un DT et comme bien évidemment je me souvenais pas de la différence avec le Stop and Go, je me suis arrêté aux stands et en repartant ce p... de DT était toujours allumé, bien sûr... Autant dire que j'ai préféré m'arrêter définitivement, à 5 tours de la fin (mais j'avoue que mes yeux se croisaient les bras par moments, je comptais sincèrement pas aller aussi loin)... Bon c'est l'âge hein, suis pardonné ?  

C'est bien un inconvénient de la conduite extérieure. C'était très dommage pour toi aussi, cette affaire, car tu tenais bien la distance malgré tout, avec un classement honorable.

Oui et non, il suffit de regarder les écarts sur le GID et c'est là que j'ai vu que FABS arrivait derrière moi, mais j'ai pas pensé à Faburne... :)

C est pas grave Charlie, c est vrai que j étais en pleine poursuite folle sur Fabs...  

Mais je n aime pas abuser des phares, ca peut paraitre arrogant comme attitude selon les points de vue : ( pousses toi de la que je m y mette...)

Bon j'étais pas au ralenti non plus, hein (l'excuse .... )  

j'aurais aimé y participer !!

Un replay existe ?

Ben, il suffit qu'un de ceux ayant terminé te transmette son fichier Replay... Le mien s'arrête 5 tours avant la fin   

désolé de ne pas avoir pu participer à ces batailles ; j'étais pourtant inscrit et très heureux de faire cet open mais la malchance s'est abattue sur moi ce vendredi en me tordant sévèrement la cheville droite ; du coup passage aux urgences etc............
et une belle foulure !!!!!et mal pour l’accélérateur !!!!

Deux avertissement sont adressés à des pilotes à l'issue de la course :

- Le premier, pour pilotage dangereux, est adressé à Luc Garwig. La manoeuvre en cause est un changement de direction brutal pour rentrer dans les puits, au ralenti, alors qu'un pilote plus rapide (DKwaws) le dépassait. Cette manœuvre a provoqué un accrochage impliquant d'importants dégâts et pertes de temps pour les deux pilotes.

- Le second avertissement est adressé à 0cool pour dépassement pendant le tour de formation.

Nous avons décidé de nous contenter d'avertissements car c'est la première fois que de tels faits se produisent. De plus, il semble vraisemblable qu'aucun des deux pilotes d'ait agi de manière délibérée. Néanmoins, nous serons vigilants et plus sévères si de tels comportements se reproduisent, qu'ils s'agisse des mêmes pilotes ou d'autres participants.

Merci pour votre compréhension.

Salut tout le monde !

Cette course a été pour moi l' une des plus palpitantes depuis longtemps et il aurait été dommage de passer à côté ! (ce qui va pourtant, bien malheureusement, être le cas pour suzuka GT2    )

Comme l' a souligné Romain, le départ s' est vraiment superbement bien passé pour tout le monde me semble-t-il. Excellent point, exemplaire. Il aurait donc été regrettable d' avoir pour stratégie de ne pas assurer (volontairement ou non) les qualifs ; donc éviter un éventuel carambolage . Je dis ça car je pense ne pas avoir été le seul à y songer.   

Une fois lancé, tout s' est passé à merveille même si je me suis fait peur quelques fois. Mon dépassement sur Marc aurait vraiment pu être une catastrophe car je n' ai même comment j' ai pu ne pas me viander ou casser mon moteur tellement j' ai rétrogradé et pilé comme un sourd. (du grand n' importe quoi et beaucoup de chance).

Après, l' accroche avec Romain a été compliqué à gérer... il m' a bien rendu service en se viandant ! (même si ce n' était pas sa faute).

Quant à Fabs, à toi pour ta remontée fulgurante et pour ta victoire !!!   

Puis le phénomène GuiGui a fait de ma course un enfer jubilatoire car... ouarrrfff j' en ai bavé comme rarement ! Merci pour ça !

Faburne, ben... t' as grave assuré ta seconde place plus que méritée !

Et la constance de Marc l' a emmené à bon port !

14 arrivants je crois... belle prouesse !

Alors à tous les organisateurs et participants pour cette course qui me restera encore un bon moment en tête !

A bientôt !