rF1 - Open Maserati MC12 ES SP3 @Monza

Rappel du premier message :




INSCRIPTION SLS : ICI
Tuto pour l'inscription: ICI

Le planning de la soirée:

Course Samedi 20 Juin 2015 :

18h00 : Essais libres
20h30 : Qualifications (20 minutes)
20h50 : Warm up
21h00 :  Course : 90 min - départ lancé  (tour de formation géré par le poleman)


Configuration du serveur et adresse TS

- Drapeaux : Noir seulement
- Accélération du temps : Normale
- Consommation carburant : Normale
- Usure des pneus : Normale
- Pannes mécaniques : Normale
- Dégâts : 80 %
- Aides autorisées : Embrayage auto, Traction Control
- Stratégie : Libre
- Voitures : Maserati MC12 - ES SP3
- IP du serveur : lcc.ddns.net:34303


- Adresse TeamSpeak : lcc.ddns.net
- Mot de passe : volant


Le mod : Endurance Series SP3  : ICI
Le circuit : Monza (Brianza 1.00 by ISI) : ICI
Le pack de skins : ICI


Ordre d'installation :

1) Installer un rFactor propre
2) Installer le mod Endurance Series FULL version (v1, SP1, SP2 and SP2.1 inclus)
3) Installer le pack SP3
4) Installer le circuit de Monza

Skins Perso :

- Date limite d'envoi dépassée


- Course test (du pack Skin) :  le jeudi 18 juin à 21h.


Le Live View : ICI
Le hotlaps : ICI
REGLEMENT : ICI , doit être lu et approuvé lors de votre inscription


Postez votre présence pour l'open dans ce sujet.



Les pilotes en liste d'attente pourront prendre la place d'un pilote absent ou qui n'a pas effectué ses 50 tours
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Pilots on the waiting list could take the place of an absent or driver who has not completed his 50 laps

Congratulations to all drivers and specifically ALO and the podium!

My qualifying within expectations. I tried to get some driver's slipstream but I wasn't lucky, so 1,44 was ok.

First corner without incidents for me, although the distance between cars could be measured in centimeters  
From there relatively alone race; When I won a place, rapidly lost 2 or 3 places because of several spins, wich damaged my car.
The most critical point of the race was when I suddenly find that, at the end of the main straight, someone had laid cartels reference for braking.
I hit the brakes hardly but it was too late, I made a strike and went straight the chicane and I saw more cars damaged or stopped in front, I could not tell, I guess they were also surprised with the same problem.
Finally, with a slow but relatively stable pace, and after fighting hard with lapped drivers    and with Romain, I was wrong in the absence of 1 lap to go and lift the throttle on the main straight!  
After realizing the mistake, I raised the turbo to get my position back, and prayed for not getting out of fuel to cross the finish line (less tan 1 litre at the end!).

I had a great time at this Open, with less pressure than in the WEST and without technical troubles of any kind.

Thanks to LCC and all the drivers, see you in the next one!

Voici avec un peu de retard le résultat final (avec sanctions ), il faut dire que certains ont donné beaucoup de travail , surtout à Romain.

Le lien :
http://lcc.ddns.net/sls/index.php?dataarray%5Bdest%5D=resevent&dataarray%5BIDseason%5D=20&dataarray%5BIDrace%5D=59

Voici le lien du replay pris par le serveur :
http://www.lccsimracing.com/download/Brianza_Race.Vcr

Les pénalités sont en détail en dessous du tableau des graphiques

Sur demande, on peut donner à chaque pilote le détail de ses cuts (temps de course auxquels ils ont été trouvés). Il semble que plusieurs pilotes aient cru qu'il suffisait d'avoir une roue sur le vibreur (et l'autre dans l'herbe) pour être considéré comme sur la piste, alors que le critère est pourtant d'avoir au moins 2 roues entre les lignes blanches (donc deux roues sur le vibreur ok si les 2 autres sont sur la piste seulement).

Quel travail ! Merci pour ce décorticage qui donne encore plus de sens à l' Open.