4 heures du Nurburgring sur RacingFR

Salut ce post s adresse aux amateurs d endurance...et du mod enduracers

le 20 avril se tient une endurance de 4 h sur le Nurburgring en categorie gt2, organisée par la ligue RacingFr ( information donnée par notre ami Lor )

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Pour y participer il faut des equipages de 2 pilotes mini et 3 maxi
Je pense que parmi les membres du site, y a moyen de composer 1 voire 2 equipages,
donc moi meme je suis partant...et cherche un binome
Si interessés faites le savoir!

pour plus d infos :
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Le reglement : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le circuit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK pour moi

je sais pas pourquoi mais je m attendais a cette réponse

J'aimerais participer également. :)

Suis partant aussi

un serveur enduracers a été ouvert par Marc avec les meme conditions que l open de 4h

et uniquement en gt2

A bientot en piste

Action ............ réaction
Vu que je ne serais pas présent sur le championnat WTCC ( A1 Ring)
Je vais commencer a m entrainer

Cela m'intéresse fortement, mais je vais décliner l'offre.

-1- plein milieur de l'après midi
-2- au mois d'avril

ayant une ptite famille, je vais surement profiter du retour des beaux jours. Ce ne serait pas correct de ma part de dire oui et à la der, de tout faire pour trouver un remplaçant au cas ou.

Mais je serais de tout coeur avec les participants et leur souhaite une belle réussite :)

Un lien svp pour le mod ?

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THX

arff,

apres un ptite séance de reprise en main avec le mod Enduracers !
Hum, comment dire "ca fait du bien par ou ca passe ;)"

Bon, si vous avez tjs pas composer l'équipe complète, je me reserve, si je peux parler ainsi.

Un petit temps de réflexion quand à ma participation au 4 heures de la ligue RFR.

Je vous rends réponse ce jeudi !!

J'ai encore du boulot avec mes 2'04 ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) rapportées au 1'58 des meilleurs ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
La prise en main est fastidieuse, mais ça va viendre ;) Et puis les hotlaps, on sait bien que ça ne signifie pas grand chose ...

un petit message pour ceux qui veulent participer à cette course... :)

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ça peut donner un poil de repere pour les freinages... ;)
malheureusement ya pas ses temps...
Z...

PS: je pense qu'il joue contre les I.A. mais bon... comme quoi meme les meilleurs peuvent se faire surprendre par un freinage... ^^

cette video

J apprecie particulierement quand ca filme sur ses pieds...

il fait du talon pointe je crois, non?

oui c'est ça Faburne...
ça permet de remetre un peu le moteur dans les tours juste avant (pendant) de retrograder et ducoup ça evite que l'arriere bloque avec la vitesse inferieure... et que ça parte en tete a queue...
un petit coup d'accelerateur avec le talon pendant que la pointe du pied appui sur le frein... le pied gauche lui est occupé a géré l'embrayage
en englais on dit "heel and toe"
c'est d'ailleurs pour ça que les pedales d'accelerateur "sport" ont cette forme en L inversé...
une bonne technique pas facile au début mais qui une foi bien maitrisée devient un reflexe et fait gagner du temps..
Z...

pas facile sur le pedalier du G27

LOOOL...
faut un petit temps pour bien employer cette technique et pour que ça devienne un reflexe...
mais c'est largement faisable je t'assure...
sur le mod HISTORIC GT c'est meme indispensable pour conduire ses vieilles bagnoles si tu veux pas partir en sucette a chaque virage...

mais je te rassure je ne suis pas encore bien capable de m'en servir correctement... par contre j'ai vu des gens l'utiliser parfaitement... et c'est beau... :)
ce petit coup d'accelerateur avant chaque retrogradage produit un son qui met dans l'amblance direct... :)
Z...

ça me fait tjs rire les gars dans leur simulateur avec le casque et tout le tintouin !! J aime la simu, j'adore même, mais bon faut rester sur terre quand même il sont pas dans une voiture ;)

J ai deja été confronté au probleme avec le mod r5 maxi turbo,
mais la c etait le double debrayage que je pratiquais pour rendre le retrogradage fluide...

mais que de travail...
ca reste un bonheur de conduire ces vieilles caisses

Spimol a écrit:

ça me fait tjs rire les gars dans leur simulateur avec le casque et tout le tintouin !! J aime la simu, j'adore même, mais bon faut rester sur terre quand même il sont pas dans une voiture ;)

le CAX j avoue , je sais pas a quoi il sert !

LOL... c'est vrai que t'as pas l'air fin avec ton casque dans ton salon... ...
mais bon c'était pour la video... j'pense que c'est les mecs du site qui ont du le lui demander...

Faburne, oui double debrayage,... apres ya les faux et les vrais...

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(avec la petite musique d'ascenseur) tutululututu... ^^
Z...

Là j'me sens vraiment tout petiot...

Porsche ou Ferrari,
pour moi la ferrari me parait la plus armée pour lutter avec les "meilleurs" sur ce format de course
Pour la Porsche , la maitrise est bcp plus facile a tenir, mais elle me laisse quand meme sur ma faim ..........
La Spyker ......... certe elle est légère mais ...... pfffffff
La Panoz ............ non ( déja donné )

Slt Fabs,

Bon, je te rejoins la Panoz et la Spyker, bof bof.

Donc il ns reste effectivement la ferrari et la Porsche !
Perso, ca m est égal laquelle.

Pourrais tu préciser, le fond de ta pensée

Citation :

Pour la Porsche , la maitrise est bcp plus facile a tenir, mais elle me laisse quand meme sur ma faim ..........