Championnat 2014 : briefing !

Rappel du premier message :




Inscription SLS : ICI
Tuto pour l'inscription : ICI


Calendrier

Round 1 : (20/09) Rouen – Les Essarts (France)
Round 2 : (04/10) Sebring (Etats Unis)
Round 3 : (25/10) Interlagos (Brésil)
Round 4 : (15/11) Eastern Creek (Australie)
Round 5 : (29/11) Autopolis (Japon)
Round 6 : (13/12) Nurburgring Nordschleife (Allemagne)


Déroulement des soirées

Essais libres jusqu'au jour de la course, redémarrage du serveur 15 minutes avant les qualifs
20h00 - 20h20 : Qualifications (20 min)
20h20 - 20h30 : Warm up (10 min)
20h30 : Course : Départ lancé avec tour de formation sans safety car  - Course 90 minutes


Configuration du serveur et adresse TS

- Drapeaux : Noir seulement
- Accélération du temps : Normale
- Consommation carburant : Normale
- Usure des pneus : Normale
- Pannes mécaniques : Normale
- Dégâts : 80 %
- Aides autorisées : Embrayage auto, Traction Control
- Stratégie : Libre
- IP du serveur : lcc.ddns.net:34303

- Adresse TeamSpeak : lcc.ddns.net
- Mot de passe : volant


Téléchargements
Le mod : Endurance Series (avec templates) : ICI (Installez la version rF1 FULL puis le patch SP2.1)
Rouen - Les essarts avec rFscan : ICI
Sebring : ICI
Interlagos : ICI
Eastern Creek : ICI
Autopolis : ICI
Nurburgring Nordschleife : ICI

SKINS championnat : ICI  (Mis à jour le 10/12/2014 à 22h00)


Règlement
- En français : ICI
- In english: HERE


Tutorial rFscan
- En français : ICI
- In english: HERE

Vortex : ICI

Retransmission TV by Sweed :
- Livestream : ICI
- Youtube (différé) : ICI





Confirmez votre présence en écrivant la mention "lu et approuvé".

Pilotes inscrits :

1 - 0cool[XxX] (rF_Scan ok)   Skin validé
2 - Cylotera (rF_Scan ok)   Skin validé
3 - Cyrval (rF_Scan ok)
4 - faburne (rF_Scan ok)   Skin validé
5 - Jey (rF_Scan ok)   Skin validé
6 - Julien Orillac (rF_Scan ok)   Skin validé
7 - LCCedric (rF_Scan ok)   Skin validé
8 - piorck (rF_Scan ok)
9 - RBR Racer (rF_Scan ok)   Skin validé
10 - Sebastien (4Lgti) (rF_Scan ok) Skin validé
11 - Stone Fish (rF_Scan ok) Skin validé
12 - TOCA (rF_Scan ok) Skin validé
13 - [LCC]Marc (rF_Scan ok)   Skin validé
14 - [LCC]Romain (rF_Scan ok)   Skin validé
15 - ~IsR~Fabry (rF_Scan ok)
16 - richdrift (rF_Scan ok)
17 - goderniaux (rF_Scan ok)
18 - marex (rF_Scan ok) Skin validé
19 - Mullog (rF_Scan ok) Skin validé
20 - [LCC]Sonny(RUS) (rF_Scan ok) Skin validé
21 - yozeze34 (rF_Scan ok) Skin validé
22 - Shivan
23 - XYlagimio (rF_Scan ok) Skin validé
24 - Charkoo (rF_Scan ok) Skin validé
25 - Spit64 (rF_Scan ok)
26 - Picco21 (rF_Scan ok) Skin validé
27 - Emiliano Pressacco (rF_Scan ok) Skin validé
28 - Julien Borrow
29 - Rod24 (rF_Scan ok) Skin validé
30 - Alex36 (rF_Scan ok) Skin validé
31 - le Cataglan (rF_Scan ok) Skin validé
32 - Charlie (rF_Scan ok) Skin validé
33 - Latondeuse Skin validé
34 - ALO (rF_Scan ok) Skin validé
35 - Thierry (rF_Scan ok)
36 - Taranis-FP  Skin validé

Liste supplémentaire :

37 - Superrdaan
38 - Skyazia

Vert (green) : inscription validée (registration is validated)
Bleu (blue) : pas assez de tours réalisés (not enough laps completed)
Rouge (red) : pas encore inscrit sur le SLS (not registered on SLS yet)
Orange : Absence prévue (expected absence)

Note : avec 35 pilotes inscrits, nous avons atteint le maximum que l'on peut accueillir. Les pilotes qui s'inscrivent à partir d'aujourd'hui (17/09) ne seront autorisés à participer que dans la mesure des places laissées vacantes par les pilotes inscrits avant eux. Autrement dit, ils seront sur liste supplémentaire.

Ce n'est pas inclus sur les circuits ni dans votre rfactor.
C'est un petit logiciel qui possède un plugin a mettre coté serveur, il comporte plusieurs applications :

une pour créer les limites du tracé, une pour détecter toutes sorties de piste ( un cut est une sortie ) et une autre pour lire les logs et placer toutes les sorties de chacun sur le tracé construit.
Il m'affiche le nombre de sorties, l'endroit et à quel moment avec précision.
Quand nous avons ciblé un ou plusieurs endroits où on peut couper, si le logiciel nous montre à ces endroits une sortie suspecte, nous regardons le replay et là, nous jugeons si il y a effectivement un cut .

I will try to race tomorrow but the brake trigger of my gamepad seems to be ruined, so I don't know if I can finish the race.

Indeed, it's definitely not the most comfortable way to drive rFactor... You can set another button for the brake, but if it's on/off you'll lock wheels... Maybe some brake balance change is to be done...

Merci Marc...

ça c'est juste avant la course les 4 top des hot laps sont 4 voitures différentes

 Je pense que la ligne de chronométrage et celle de départ sont 2 choses différentes ?? Ralentissement subit de Piork et sais pas qui devant en pleine ligne droite en fin de tour de lancement. Je passe à droite, surpris, et je vois des appels derriere moi... Aprés réflexion, dans le doute, en repassant la ligne je me range et les laisse passer....Marex essaiera d ailleurs d en profiter.
   Je me demande si je vais prendre une pénalité et peut etre DQ, j y suis plus du tout, fais n importe quoi pour passer Piorck je crois, et fais un tout droit au freinage, sans toucher le mur ...pour 2 cms!!
  Quand je repars derriere sais plus qui, il fait trés vite une amorce de TAQ, çà me perturbe (m en fallait peu ce soir !!) fais encore une figure, et là par contre y laisse un morceau à l avant. Je rentre réparer et du coup j ai un tour et le peloton se pointe sur mes talons, donc OK, je rentre et vais regarder Stade Toulousain- Grenoble pour me consoler....
    Pas grave, mon regret est de pas savoir si ma stratégie pneus carburant se serait avérée bonne....
    J espere etre plus "dedans" à la prochaine et dernière...

Ben la mienne de stratégie (pneus durs) est tombée à l'eau quand j'ai un peu poussé Jey au freinage de l'épingle... Du coup comme toi, aileron avant out et voiture inconduisible... et donc arrêt supplémentaire...
Et puis cerise sur le gateau, mais sans conséquences, alors que je venais de doubler Lagimio, ce con de Firefox, ouvert sur l'autre écran, m'annonce qu'il doit fermer et du coup écran noir sur RF et bang dans les pneus... Là par contre j'arrive à finir et je redouble Lagimio, à la dérive dans le dernier tour... 12e, je pouvait pas espérer mieux dans ces conditions...

alors pour moi , course superbe !!!
une "bagarre" de 15 tours environ avec jey ou il n'arrive pas a me distancer et je n'arrive pas a revenir sur lui .
il part au pit avant moi , je continue 3 tours environ et m'engouffre aux pits pour l'essence et pneu avant . je ressort des pits après marc et jey tout seul .
fait quelques tours seul puis , après quelques erreurs 0cool me reprend la place puis , il s’arrête dû a un manque d'essence et donc je récupère ma 10ème place !!!

8e place sur la grille pour moi, content de la position mais pas du temps, je ne pouvais espérer mieux étant donné l'écart avec le 7e.
Erreur d'inattention de ma part dans le 9e tour, après avoir essayer de recoller a Romain.
Je fais un premier arrêt au stand pour réparer les dégats (sans arrêter le moteur=> AIE) et puis repart pour un petit moment. Je décide alors de décaler ma stratégie et de m’arrêter au plus vite au environ du 20e tour pour repartir avec le plein et en pneus moyen.
Arrêt effectué avec succès, je crame le moteur quelques tours plus tard, certainement du a la surchauffe lors du 1er arrêt.
CONCLUSION: Course à oublier au plus vite, dommage je m'étais plutôt bien préparé.
En espérant de plus beaux jours..............

En effet Cylo, tu m'as bien mis la pression en début de course, et ton rythme était bon !

Pour ma part, je pars 6ème sur la grille et gagne une place au 2ème virage grâce à une sortie de route surprenante d'Alex (qui doit être déçu aussi...)

Ensuite la grosse bataille bien décrite par Cylotera : pendant 9 tours je n'avais pas le droit à l'erreur et il m'a fallu regarder dans les rétros à chaque virage.

Ensuite je me retrouve avec une dizaine d'avance sur un peloton mené par Marc, et l'écart est peu ou prou stable. Peu avant la vague des pit-stops, Yozeze les dépasse et je le vois vite revenir au contact avec moi. Je parviens à protéger ma position mais il me passe à la faveur des arrêts aux puits (j'ai trop poussé les pneus jusqu'à l'usure extrême, et de toute façon il était plus rapide à la régulière).

La deuxième moitié de la course ne sera ponctuée que par la gestion des drapeaux bleus et je finis à la même place que j'ai commencé : 6ème à un tour de Mullog. Bravo à lui.

Petit résumé de ma soirée :)

Qualif, je fais un premier tour super rapide dès mon premier tour, je décide de rentrer au stand et de voir ce qui se passe. Par chance, personne ne me battra :p

Départ, assez tranquille, Stone Fish est à distance respectable. Mais je suis parti avec les pneus mediums, et je sens très tôt que Stone a les tendres :) Il me fout une pression de malade pendant le premier tiers de la course, mais je sais que chaque tour passé devant lui m'assure un peu plus de repartir des stands avec une certaine avance. Finalement, Stone parvient à me dépasser, et prend quelques secondes d'avance avant de ravitailler à mi-course. J'ai encore une dizaine de minutes en piste à ce moment, et je vois que Stone ne tourne pas plus vite que moi avec ses pneus neufs et le plein. J'essaierai de glaner le point du meilleur tour jusqu'au bout, en vain ^^

Un grand aux organisateurs, félicitations à tout le monde, et vivement la dernière sur un circuit d'homme :)

A tantôt ;)

Pour le Nurburgring : en session essais ou qualifs, vous pouvez utiliser le circuit GP en "coupant" la Nordschleife pour votre tour non-chronométré en sortie de pits, comme montré par la flèche orange sur le dessin ci-dessous. Par contre tenez bien votre droite dans le virage à droite car des voitures sont susceptibles de venir de la boucle nord, elles sont en tour lancé et il ne faut pas les gêner.

En tour chronométré, suivez les flèches vertes.

Nous pensons utiliser ce raccourci pour le tour de formation de la course également.

For the Nurburgring : in free practice or qualifying sessions, you can use the GP track and cut the "Nordschleife" when you are driving a pit-exit lap (time isn't taken into account), as the orange arrow shows on the picture. Nevertheless, take care to drive on the right side of the road in order to leave some space to the cars that come from the Nordschleife, which are in a flying lap.

During a flying lap, please follow the green arrows.

We think we'll use this "cut" for the formation lap of the race too.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

This was a hard race for me.

The first part of the race, with Charlie first, and later with Piorck, just behind me, was very interesting and fought. However, because I had to keep them behind me (increasing my pace), my tyre strategy becomes dangerous.

After done the PitStop without change my tires, I tried to keep to Marc behind me, but it was not possible, I was too concerned about my tyres, because, at that point, I wasn't sure that they could make it.

Finally, I managed to finish the race in the same place I started (behind Marc   ), and with the tyre status bar on black of my front left tyre and rear left tyre .

Thanks to LCC Team for this, good race,... as usual!

...

Thanks Romain, for the road map at Nordschifle.

A race to forgive for me.

Only the first 3 laps my gamepad was ok, after that the brakes were always pressed about 10-20% so my car was slow and undriveable (like drive a real car with the handbrake engaged).

If I can't get it repaired for the last race in Germany, I will not race there.

Voici les résultats provisoires de la course:

http://lcc.ddns.net/openendu/Manche5.html

Petite question : est-ce que le serveur a enregistré le replay ? Je l'ai désactivé chez moi :(

Merci d'avance :)

Voici le replay de la course par le serveur :
http://www.lccsimracing.com/champ/AUTOPOLIS_M5_Course.Vcr

Après un petit dîner en famille, je saute dans mon fauteuil.. c est bon il me reste 4 mn pour faire un temps, la j arrive a boucler un tour et me classe 18 sur la grille.
puis je bidouille un set rapide pour la course..
La je sens suis un peu juste pas le temps de connecter TS enfin prépa un peu speed..
Début de course sympa entre Rbr racer et lagimio.
Après ravitaillement en milieu de course je ressort en 12 ou 13ème position et me dis que c est pas trop mal..
Puis je me demande si j ai bien monté le radiateur d un cran par rapport au set qualifs?
La question sera vite levée avec une casse moteur à 1/4 d heure de la fin.


Encore aux Organisateurs et à tous les pilotes encore du grand plaisir..


apres

Merci beaucoup Marc :) ;)

J ai edité, meme là je m étais planté, çà confirme que j aurai mieux fait d aller au lit hier soir

Le Nords à l intérieur c est le VLN ??

Cyrval a écrit:

Début de course sympa entre Rbr racer et lagimio.

In fact, he took my place in the grid (16)  He was so convinced that he passed me twice to get the 16 position, so I gave him friendly

Je vais vérifier sur le replay,
Vraiment désolé.
Mais je pense que tu confonds avec RBR Racer qui te passe devant...

spit64 a écrit:

Le Nords à l intérieur c est le VLN ??

Je ne comprends pas bien la question. Nous utilisons la version NOS_ADAC24h qui comprend le circuit GP complet ET la boucle nord (Nordschleife en allemand). Par contre en tour de formation et/ou non-chronométré on s'autorise à couper par le circuit GP.

Les autres versions sont :
NOS_GP07 : le GP, qui a accueilli les GP d'Allemagne et d'Europe de F1 dans les années 90/2000.
NOS_Tourist : comprend juste la boucle nord.
NOS_VLN : c'est presque le même que la version ADAC24h mais la partie GP est raccourcie (raccourci DTM).

XYlagimio a écrit:

Cyrval a écrit:

Début de course sympa entre Rbr racer et lagimio.

In fact, he took my place in the grid (16)  He was so convinced that he passed me twice to get the 16 position, so I gave him friendly

We'll investigate that.

On est en fin de championnat et donc ma question est sans intérêt (quoi que sur le Nords ) Les dommages à 80% c'est trop et un choc avant même quasiment arrêté fait tomber le pare choc et donc plus d'appui avant... Ca manque de réalisme effectivement ...